解码粤港澳

数说大湾区

本期的要害数是286万辆次

这是“港车北上”战略落地两周年

经港珠澳大桥相差境的车辆总额

尽头于每天有3912辆车次跳动平稳孤身一人洋

港珠澳大桥将香港至珠海车程压缩至40分钟

让一脚油门直达广东成为实践

两年来

这一战略不仅重塑了大湾区的生存形势

更让“大湾区东说念主”细腻不绝

286万辆次

不仅是数据的积聚

更是湾区交融的标记

它压缩了地舆距离

扩大了湾区东说念主的生存半径

香港陆地总面积1110余平素公里

广东省陆地总面积179800平素公里

“港车北上”之后

香港私家车行径畛域由此扩大近160倍

160倍的空间蔓延

让香港住户的“生存半径”被透顶刷新

珠海不雅龙舟、清远飞舞

广州摘荔枝、深圳买奶茶

“北上”旅游、闲适、花费

已成为香港住户生存的一部分

在“港车北上”战略的带动下

本年以来

超1510万东说念主次在港珠澳大桥双向流动

其中香港游客达593万东说念主次

即每100名香港住户中

约有82东说念主经大桥通行

成为跨境花费的主力

数据的背后是“大湾区东说念主”生存圈的交融

而在另外一个车说念

“粤车南下”开启“小跑样式”

从2025年11月起

每天将有100辆粤牌车辆可驶入香港

冲突单向流动的局限

开启双向奔赴的新期间

从“港车北上”到“粤车南下”

286万个场合盘记载的不仅是车轮的轨迹

更是“大湾区东说念主”共同生存半径的无尽蔓延

“大湾区东说念主”的身份招供

正跟着每一次浮浅的跨境出行而更加潜入